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企业要复工,畅通物流已刻不容缓
发布时间:2020-03-01 16:29:43 点击量:
企业要恢复生产,一个重要的前提是恢复物流。物流不通,商流不畅,最终影响经济运行。


从制造产业看,当下的影响可能不十分明显,因为许多商家囤积有物资。但如果物流长期不畅,物资的供给可能会遭到断货情况。浙江一家外向型制造企业负责人就表示:“因为推迟开工、人员隔离,以及物流停滞等情况,已经影响到整个供应链,不是上游或下游一两家企业,是整个供应链出现了问题。有些主要原辅材料面临断料的风险。”


再看和群众生活密切的养殖业,一组数据显示出该行业对物流运输的迫切。据交通运输部消息,截至2月9日24时,交通运输部物流保障办共协调运送鸡苗和蛋鸡约30.6万只;玉米和豆粕等饲料约21701.48吨,其中铁路8820吨、公路6880吨、水运6001.48吨。各省日均受理应急协调物流运输保障事项电话约2000个,其中涉及饲料运输的电话约80个。

试想,如果养殖业受损,后续物价上涨,是不是还需全社会买单?

那么,目前物流行业受影响有多大?G7物联网平台&车满满2月11日数据显示:保障大宗物资的整车运输流量仅为去年同期的20%,为去年旺季的15%;作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆,货运流量最高恢复到去年旺季的1%;全国大型物流园区在2月11增开26个,累计开通率45%,全国主要快递企业中转场站开通达到30%。货运流量远低于同期。

注:图片来源G7 恢复率=当日数据/前一年11月日均数据
如果物流活动持续低迷,短期内可能会出现物资短缺,中小企业可能由于生产资料供应不足影响组织生产、进而产生经营困难,职业卡车司机、制造工人等群体可能会丧失收入来源。

归根到底一句话,群众要生活,企业要生存,经济要发展:请给物流复工政策,请给车辆放行,请让人返岗,请给补贴,请给防疫物资。


以上这些需要各个方面的协调配合,中央的发文统一指挥,地方政府的通力执行,总部给予支持,社会予以理解等等。让物流顺利复工,就是为保经济保民生做贡献。同样,物流人努力工作,在保经济,也是在救自己。